發展長江甩掛運輸，構建多式聯運體系

馬宏彥帶隊考察環渤海灣多式聯運體系建設

作者：hxjt    更新時間：2016-07-13 16:20:21    

為借鑒環渤海灣甩掛運輸及多式聯運經驗，優化完善三峽綜合交通運輸體系，促進茅坪--白洋翻壩轉運組合港發展，2016年7月8日-11日，三峽樞紐港管委會常務副主任、市交通運輸局局長馬宏彥帶隊，赴上海參加世界銀行和海外華人交通協會（COTA）聯合主辦的多式聯運交通運輸業論壇，隨后前往遼寧省大連港、營口港針對甩掛運輸及多式聯運體系進行考察和調研。市交通局、市港航局、市運管局、市物流局、市交投公司等單位負責人參與調研。
    7月9日，在多式聯運交通運輸業發展論壇上，來自世界銀行及交通部水運科學院、中國交通報社、中國海事大學等單位的專家、學者、代表以“多式聯運在中國和世界的發展及趨勢”為主題，關注中國多式聯運發展的現狀，探討多式聯運從國際到中國的實踐所遇到的各種問題，針對長江經濟帶發展戰略背景下的多式聯運體系做了深入交流。7月10日至11日，在當地交通、港航及口岸部門的陪同下，馬宏彥一行實地考察了大連港甩掛運輸現場、營口港鲅魚圈港區多式聯運現場，與大連市物流發展管理中心、大連港集團和營口市港口航道局、營口港集團有關領導進行了座談，并就雙方合作進行了探討。
    座談中，馬宏彥高度贊賞了大連港的甩掛運輸組織模式及營口港海鐵聯運的戰略規劃和蓬勃發展勢頭。馬宏彥強調，白洋港、茅坪港雖為內河港口，但在長江經濟帶上有著得天獨厚的區位優勢，要加強溝通交流，在人才、理念、營運等方面進行互補，早日實現兩地物流、電商、金融等方面深度合作，共同推動兩港更好更快發展。馬宏彥指出，甩掛運輸及多式聯運作為近年來新興的物流模式，既有利于運輸安全，解決交通壓力，降低運營成本，又符合國家節能減排政策，是港口提升內在核心競爭力的必要手段。馬宏彥強調，要堅定發展甩掛運輸、多式聯運的信心和決心；抓住機遇，高起點做好港口規劃，提升戰略定位；充分發揮茅坪港、白洋港優勢稟賦，積極探索發展甩掛運輸和多式聯運體系；政企聯合，積極培育精品路線，共同開拓市場；融入生態長江、綠色發展新要求，加強專業化、精細化港區管理。政企攜手將茅坪港、白洋港打造成長江經濟帶綜合物流樞紐，促進港、產、城深度融合發展，推動三峽樞紐港又好又快發展。
    據悉，遼寧大連港搶抓發展機遇，放大自身優勢，全力發展甩掛運輸，通過確立先發優勢，實現差異競爭。甩掛出海車輛呈逐年增長態勢，2016年預計突破10000輛，提升了港口核心競爭力。遼寧營口港立足自身優勢及周邊資源，超前規劃、多元發展，創新推出的TEU戰略和“互聯港+”戰略，通過開展資本及業務合作，完善物流運輸體系，建立互聯互通網絡，拓展貨運代理、貿易金融服務，充分發揮海鐵聯運，形成了以營口港為起點的亞歐陸路通道，對于推動“一帶一路”建設、密切中國“新絲綢之路經濟帶”和俄羅斯“跨歐亞經濟帶”對接等具有重要意義。